В Харькове разработали БПМ нового поколения: Испытание состоится в 2019 году

Об этом сообщили Depo.Харьков в пресс-службе ГК "Укроборонпром".

По сведениям пресс-службы, конструкторы и инженеры "ХКБМ" сейчас сосредоточены на создании БМП-В, новой боевой машины пехоты, которая должна заменить БМП-1 и БМП-2. "ХКБМ" уже разработана конструкторская документация, а изготовление опытного образца и начальный комплекс испытаний будет проходить в 2019 году.

БМП предназначена для транспортировки и огневой поддержки сухопутных подразделений. Она обеспечивает надежной защитой экипаж в составе 3 членов и 7 десантников. По расчетам, уровень защиты БМП-В на 10-12% выше БТР-4. Кроме того, моторно-трансмиссионный отсек расположен в передней части корпуса, что гарантирует больший уровень защиты экипажа.

Для обеспечения высокой маневренности и скорости на поле боя БМП-В будет оснащаться дизельным двигателем мощностью 735 к.с. и автоматической трансмиссией. Учитывая массу новой боевой машины пехоты в 25-27 тонн, удельная мощность БМП-В находится на уровне 27-29 к.с./т. Этот показатель значительно превышает удельную мощность БМП-1 (21-23 к.с./т.) и даже современных основных боевых танков. Кроме того, на БМП-В реализовано преодоление водных преград вплавь.

Для вооружения БМП-избран новый боевой модуль БМ-8 с улучшенными характеристиками. Он оснащен 30-мм автоматической пушкой, автоматическим гранатометом, пулеметом, а также противотанковыми управляемыми ракетами "Барьер".

БМП-В создается по модульному принципу, с возможностью использования базовой платформы для целого семейства гусеничных машин. Благодаря этому, на базе БМП-В будут созданы командирская, командно-штабная, разведывательная, медицинская, ремонтно-эвакуационная и другие машины.

Также "ХКБМ" ведет работы по созданию перспективного танка нового поколения. Комплексная работа, которая предусматривает проектирование совершенно новой машины, разделена на отдельные этапы. Ими предусмотрено создание моторно-трансмиссионного отделения, разработку новых систем вооружения, защиты и системы управления огнем, а также автоматизацию большинства процессов для сокращения количества членов экипажа с трех человек до двух.

Проведение этих работ рассчитано на несколько лет, которые предусматривают поэтапное выполнение всех ключевых пунктов программы. Сейчас коллективом "ХКБМ" проведена предварительная разработка построения моторно-трансмиссионного отделения и расчеты основных параметров двигателя, а также идут работы по изготовлению опытных образцов трансмиссии.

Новый двигатель должен получить мощность на уровне 1500 к.с., возможность работать на разных видах топлива и их смесях и способность работать при критичных температурах и климатических условиях. Он должен иметь компактные размеры, модульность конструкции и возможность применения, как в заднеприводной, так и в переднеприводной компоновке. Благодаря этому, двигатель может быть использован и при создании новых образцов тяжелой гусеничной техники.

Как сообщал Depo.Харьков, в Харькове экс-заместитель головконструктора ХКБМ собирал секретную информацию для разведки Китая.