Харківський авіазавод шукає головного конструктора, завдання – імпортозаміщення Ан-74

Харківське державне авіаційне виробниче підприємство (ХДАВП) оголошує конкурс на посаду головного конструктора.

 

Про це в інтерв’ю Depo.Харків сказав генеральний директор Харківського державного авіаційного виробничого підприємства Олександр Кривоконь, відповідаючи на питання, чи можливо виготовляти Ан-74 без російських комплектуючих.

 

За його словами, на заміщення російських комплектуючих потрібно приблизно три роки.

 

"Це можливо, приблизно – три роки. Що ми для цього робимо? КБ-утримувач на сьогодні – ДП "Антонов". І на Ан-74, і на Ан-140. Перед ДП "Антонов" стоять вагомі завдання під Ан-178. Увесь конструкторський потенціал займається імпортозаміщенням цієї машини. До нас черга не дійде. Представники ДП "Антонов" заявляють, що потрібно 5 років і 158 мільйонів доларів для модернізації та імпортозаміщення Ан-74. У нас ні цього часу, ні таких грошей немає, – сказав Кривоконь. – Тому ми розраховуємо лише на себе. Зараз ми шукаємо головного конструктора, котрий має своє бачення, концепцію. Ми переформатували КБ, назвали його іменем К. Калініна. Маємо сертифікати, ми не просто КБ, а розробники. Наразі прагнемо отримати додатковий сертифікат на Ан-74 і Ан-140, щоб самі могли зробити модернізацію та імпортозаміщення".

 

Він додав, що конкурс на головного конструктора підприємства буде оголошений цього тижня. "Цього тижня вже вийде оголошення. Ми вже створили штатну структуру цього КБ. Нам потрібна людина, яка зі своєю програмою зайде, ми поставимо завдання, щоб вона це могла зробити. Крім цього, треба зробити модернізацію ХАЗ-30, зробити з нього літачка за європейськими та американськими стандартами. Ми можемо це зробити", - сказав Кривоконь.

 

Водночас він визнав, що харківський Ан-74 має до 60% російських комплектуючих.

 

Довідка Depo.Харків. Харківське державне авіаційне виробниче підприємство (ХДАВП, Харківський авіаційний завод (ХАЗ) – одне з підприємств авіаційної промисловості України, яке забезпечує повний цикл робіт із серійного виробництва, доопрацювання та технічного обслуговування в процесі експлуатації вироблених літаків; має сертифікати про схвалення виробництва. Серійно виготовляє низку моделей літаків, у тому числі Ан-74 та Ан-140.

 

Читайте також: Харківський авіазавод та угорська Magnus Aircraft модернізуватимуть літак ХАЗ-30, – гендиректор

 

Особистий люксовий літак Каддафі виготовляли в Харкові, – директор авіазаводу (ФОТО)

 

"Антонов" на експорт: Як Харківський авіазавод може відвоювати ринок Африки (ФОТО)