"Синдром Зайцевой": Почему за годы независимости на дорогах погибли около 140 тысяч украинцев (ФОТО)

На прошлой неделе во многих странах мира вспоминали жертв ДТП и говорили о безопасности на дорогах. Это не просто совпадение, ведь по инициативе Генеральной Ассамблеи ООН период с 11 по 17 ноября был объявлен Неделей безопасности дорожного движения. Аналогичные "недели" будут проводиться в рамках Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения вплоть до 2020 года.

Проблема с аварийностью на дорогах актуальна для многих стран мира. И Украина в этом плане не является исключением. На сайте WorldLifeExpectancy была опубликована статистика по ДТП во всех государствах мира. Как оказалось, Украина вошла в десятку стран с наибольшей смертностью в ДТП. На наших дорогах ежегодно гибнет 9 человек на 100 тысяч населения.

По данным Национальной полиции, за текущий год в Украине произошло около 120 тысяч ДТП, в которых погибли 2,6 тысячи граждан. А за времена украинской независимости в результате аварий на дорогах погибли 140 тысяч человек. Еще миллион получили травмы, а для 500 тысяч человек дело закончилось инвалидностью.

Что касается Харьковской области, то за прошлый год здесь погибло более 110 человек и около 2 тысяч получили травмы. А за 9 месяцев текущего года было зарегистрировано 1063 ДТП. В результате этих аварий по меньшей мере 92 человека погибли. Еще 1253 человека получили травмы.

Проблема аварийности на дорогах сейчас очень актуальна. Некоторые аварии становятся известными не только по всей стране, но и за рубежом. Немало украинцев были искренне возмущены пресловутым ДТП в центра Харькова, на улице Сумской, которое произошло 18 октября 2017 года. Тогда 20-летняя студентка Алена Зайцева на "Лексусе" на большой скорости врезалась в толпу людей, которые стояли на тротуаре и ждали зеленого света. Тогда шесть человек погибли, еще пятеро получили серьезные травмы. Казалось, "золотая молодежь" должна сделать определенные выводы и начать соблюдать Правила дорожного движения. Однако нет - уже 16 января 2018 года 18-летний Тигран Енгибарян на Toyota Camry задавил насмерть на пешеходном переходе подростка. Енгибарян тогда, чтобы не стоять с остальными водителей на "красный" выехал на встречку и пролетел по "зебре". Тело погибшего отбросило на десятки метров от перехода. Сам водитель даже не остановился и скрылся с места преступления.

В полиции отмечают, что именно пренебрежение Правилами дорожного движения очень часто приводит к жертвам. В частности это касается любителей быстрой езды, которые привыкли не обращать внимания на установленные ограничения. На этом сделал акцент старший инспектор по особым поручениям отдела связей с общественностью управления Патрульной полиции Харьковской области Евгений Ведмедеря.

"Как показывает статистика, основная причина ДТП – это превышение скорости, – рассказал он. – Если мы посмотрим на Правила дорожного движения, там будет прописано, что водитель должен выбирать безопасную скорость. Например, для города это 50 км/час. Но если учитывать дорожные условия, освещение и другие факторы, то не всегда эта скорость будет безопасной. Иногда и 10 км/ч – это многовато".

Немало проблем создают водители, которые садятся за руль навеселе. Общеизвестно, что управлять автомобилем можно исключительно в трезвом состоянии, но статистика такова: в период с 1 января по 30 сентября в Украине было зафиксировано около 857 случаев, когда граждане садились за руль в нетрезвом состоянии. Это при том, что алкоголь ухудшает способность оперативно действовать, ослабляет способность оценивать ситуацию, вследствие чего возрастает риск попасть в аварию. Типичная ситуация: водитель после дозы водки выезжает на встречную полосу и в лобовую врезается во встречное авто. Возможно, даже с фатальными последствиями. Не следует забывать, что опасность кроется также в наркотических веществах. Как показала проверка, печально известная Зайцева во время совершения ДТП находилась под действием опиатов.

Пагубность "пьяного управления" наглядно была показана во время акции, которая прошла в Харькове в рамках Недели безопасного движения. Представители полиции напомнили присутствующим о тех рисках, которые влечет за собой вождение в нетрезвом состоянии. Они предложили всем желающим надеть "алко-очки", имитирующих состояние опьянения, и попробовать пройтись по линии. Как оказалось, эта задача была очень непростой. "Изображение" было сильно искаженными по сравнению с реальностью, большинству вообще было трудно ходить.

Кроме того, во время акции представители "Красного креста" провели мастер-класс по оказанию первой помощи. Они убеждены, что именно наличие соответствующих знаний и оперативное применение навыков могут спасти человеческую жизнь.

"Очень важно иметь навыки по оказанию первой помощи, – подчеркнул инструктор по первой доврачебной помощи ХОО "Красного креста" Константин Мельник. – Ведь благодаря им человек может не допустить значительных ошибок. Если он не знает, как оказывать первую помощь, то может больше навредить. А во время ДТП это очень важно. Ведь люди обычно сначала пытаются вытащить пострадавшего из авто. Но в большинстве ситуаций это приводит к ухудшению уже имеющихся травм".

Мельник советует человеку, который стал свидетелем ДТП с пострадавшими, сначала вызвать "скорую". При этом, лучше звонить в Службу экстренной помощи по номеру 112, чтобы на место выехали не только медики, но и правоохранители. Также во время вызова следует понять, сколько человек пострадало и в каком они состоянии. Ведь "скорая" способна взять только одного пострадавшего для оказания помощи. Также Мельник подчеркнул, что в случае опасности - во время возгорания авто или риска наезда со стороны других машин - пострадавшего следует перенести в более безопасное место.

Вместе с тем, не все так плохо: согласно статистическим данным, в первое полугодие 2018 года количество ДТП в Украине по сравнению аналогичным периодом за 2017 год уменьшилось на 8 тысяч. В полиции отмечают, что это результат превентивных мер, которые применялись в Украине на протяжении семи месяцев. Все они имеют цель предупреждать дорожные аварии, начиная от проверки технического состояния пассажирского транспорта и заканчивая проведением различного рода информационных компаний. Это является весьма рациональным решением, ведь проблему лучше предупредить, чем потом пытаться справиться с ее последствиями.