Чечельничество и кернесовский петух: Почему Харьков не сможет стать туристической столицей Украины

Если оценивать привлекательность Харькова, то можно посмотреть на такие составляющие: развитие инфраструктуры и состояние исторических памятников.

Говоря о туристической инфраструктуре Харькова, то ее состояние более-менее неплохое. В данном случае следует благодарить проведение Евро-2012, когда за короткий промежуток времени город посетили немало туристов. В первую очередь это видно по центральной части города, где обычно и прогуливаются гости.

"Центр, где ходят туристы, выглядит довольно приятно, – рассказала самостоятельный турагент Нина Шостко. – Я не буду сейчас рассказывать о нашей боли в виде зоопарка или обезьяньего фонтана. Но общий вид центра города я оцениваю как минимум на "хорошо". Если необходимо где-то остановиться, то у нас есть много апартаментов. У нас есть много хостелов. Они небольшие, но довольно приятные, свежие. И, на мой взгляд, по более-менее приемлемой цене. Это для такого бюджетного сегмента. Для среднего у нас есть гостиницы. Я не знаю, насколько их хватает, но понимаю, что сейчас они удовлетворяют спрос. Абсолютно нормальный Kharkiv Рalace. Да, пятизвездочных отелей не так много. Но это такое, будет спрос – построят".

По ее словам, Харьков полностью готов принимать гостей. Развлечься, покушать, переночевать – в этом плане у города есть потенциал. Если будет спрос, то туристическая инфраструктура будет расширяться, как это в свое время продемонстрировал Чемпионат Европы по футболу. Впрочем, в плане городского транспорта Харьков значительно хуже других европейских городов. Не хватает также пешеходной зоны, в которой можно спокойно прогуляться.

"Я не знаю, почему все говорят, что у Харькова такое удобное расположение, что сюда так прекрасно добираться, – сказала Шостко. Для россиян – да, удобно. Если мы хотим к себе привлечь внимание европейцев или более дальних гостей – то, я считаю, расположение Харькова не очень приятное и удобное. Здесь мы упираемся в то, что дороги за пределами центра города и даже за пределами самого города – у нас, мягко говоря, не очень. Мы находимся далеко от европейской границы. Проехать тысячу километров для того, чтобы оказаться в Харькове, когда есть Львов, Киев – немного людей этим заинтересуется... Но если сюда будут лоукосты, даже со Львова, по цене 15-20 евро, и это будет регулярно и комфортно – да, люди к нам поедут. По земле к нам поедут наши ближайшие соседи, которые и так здесь были".

По ее словам, Харьков сейчас нуждается в дешевых и доступных рейсах. Особенно для туристов, которые ничего не слышали об этом городе. Ибо если "заламывать" большие деньги за билеты, то туристический поток в Харьков достаточно скоро может завершиться. Люди могут приехать и прийти к мысли, что за такие деньги нечего смотреть. И сказать: "Красивые улицы, центр города очень ухожен, но есть красивее города". А вот внутренний туризм в Харькове достаточно развит. Как отметила Шостко, украинцы сюда охотно приезжают и остаются довольными. Да и отзывы у них достаточно хорошие – и о харьковчанах, и о самом городе.

Имение Сурукчи/Обьктив

Если говорить о исторических достопримечательностях и старинной архитектуре, то Харьков не соперник таким городам, как Львов или Киев. Однако и здесь найдется, на что посмотреть. По словам доктора  социологических наук Елены Горошко, Харьков, прежде всего, известен двумя архитектурными стилями. С одной стороны, это модерн, влияние которого можно увидеть в таких памятниках, как дома Сурукчи и Авдокова, бывшее имение Самокиша или Дом с химерами. А с другой стороны, это конструктивизм, ярким примером которого может служить тот же Госпром. Но здесь мы сталкиваемся с болезненной проблемой – постепенным исчезновением исторического Харькова. Старинные здания разрушаются, не получив ни должного ухода, ни защиты. Эту проблемы уже не один год пытаются донести активисты и историки. Но, увы, все безрезультатно.

"Дома просто превращаются в руины, – отметила Горошко. – Здесь на кону стоит земля города. А это – очень большие деньги. Прекрасный особняк был разрушен на улице Свободы, 36. Его вывели из перечня памятников архитектуры в 2006 году. И сейчас его благополучно перестраивают. Реконструировать теперь можно что угодно. Я очень сильно сомневаюсь, что это произойдет. Наоборот, здание просто снесли. Мы уже убрали из истории исторический Харьков. Тот Харьков, который был в начале ХІХ века".

По словам профессора Национального технического университета "Харьковский политехнический институт" Михаила Красикова, ситуация по сохранению исторических памятников сейчас просто ужасная. Харьков с каждым годом утрачивает свой аутентичный образ. Вместо этого старые здания получают весьма сомнительное осовременивание, в котором нет ни вкуса, ни чувства меры.

Заброшенная кондитерская фабрика на улице Конторской/Стройобзор

"Конторскую улицу я вообще не воспринимаю, – признался Красиков. – Потому что ее там утеплили, так сказать, подмарафетили. Это для жителей хорошо, да, но не для архитектуры. Потому что этого нельзя было так делать: здания XIX века нельзя преобразовывать в современные такие аккуратные коробочки. Потому что нет ни программы, ни финансирования сохранения нашего наследия. И миллионы, миллиарды у нас пускаются на ветер для того, чтобы сделать красиво в 2-3 местах – в саду Шевченко, парке Горького и зоопарке. Это все замечательно, но когда уничтожается старинная архитектура, то исчезает душа города. Потому что это память, это история, это великие люди. Поэтому если к нам, в конце концов, не прислушаются, не появятся новые руководители этих подразделений, которые обязаны отвечать за охрану наследия, то Харьков в культурном отношении будет очень сильно деградировать. Что и происходит в последние 20-30 лет".

По сегодняшний день продолжают разрушаться такие достопримечательности, как дома Сурукчи, Слатина, школа имени Квитки-Основьяненко, бывший Дворец новорожденных. Не так давно был разрушен дом "футуристических муз" сестер Синяковых. Так теряется не только образ старого Харькова, а немало разнообразных историй, которыми можно заинтересовать туриста.